【CNMO科技消息】近日，马自达CX-5项目经理Koichiro Yamaguchi表示，当前市场上竞争对手的混合动力系统在油门响应方面存在延迟，未能令其满意。马自达计划在2027年推出自主研发的混合动力技术，以解决这一问题。全新一代CX-5将率先搭载马自达Skyactiv-Z发动机及与之配套的混动系统。
马自达CX-5
Yamaguchi在接受采访时称，他测试了多个其他品牌的混动系统，但均未达到预期。他认为，关键在于动力总成对驾驶员油门输入的加速反应是否顺畅、舒适，这将成为评判混动系统的重要标准。马自达的新混动系统将围绕Skyactiv-Z发动机开发，旨在兼顾效率与性能。
Yamaguchi承认，汽油发动机在低转速下的功率输出仍存在挑战，但混动系统中的电机将补偿内燃机的不足。他表示，最终目标是提供“具有驾驶乐趣的性能表现”，同时满足CX-5所处细分市场消费者对燃油经济性的期望。
马自达正在开发的全新Skyactiv-Z发动机，需满足欧7排放法规和美国EPA Tier 4标准。该发动机将首先搭载于在欧洲和美国市场销售的车型，随后推广至其他市场。马自达此前承诺，新发动机的热效率将显著高于现有的Skyactiv-G和Skyactiv-X发动机，工作转速范围也更宽。
马自达强调，提升效率不会以牺牲性能为代价。此前，若仅对现有发动机进行更新以符合更严格的排放法规，动力输出可能降低30%。而全新的Skyactiv-Z发动机在满足日益严苛法规的同时，力求不损失功率，实现效率与性能的平衡。
新一代CX-5将率先采用马自达新的混动动力总成，马自达计划将这一技术扩展到其他车型。开发Skyactiv-Z过程中积累的经验还将应用于公司更大的直列六缸发动机，这些发动机驱动着其后轮驱动平台的SUV车型。
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